2016年11月正式开始运营的小蓝单车，距今刚好一年。这一年里被CEO李刚称为“弯道超车”的小蓝车经历了押金难退、工资拖欠、融资受阻，由盛转衰，最终倒闭。
在今年9月份，就有迹象显示小蓝单车已经处于困境。但当时小蓝单车公关部负责人则表示，将会有利好消息传来，媒体沟通会也会在不久后召开。然而并无下文。
16日晚间，小蓝单车在经历一连串负面消息后，创始人兼CEO李刚发布公开信说明原因、反思创业错误。
关于小蓝单车倒闭，李刚表示，小蓝单车已经与拜客出行达成了战略合作，将由拜客出行全权代理小蓝单车未来的运营。完成技术对接后，押金用户将免费使用小蓝单车。也会与拜客出行一同增加调度，让更多的小蓝单车与大家见面。
同时，李刚还表示感谢拜客出行在小蓝单车最艰难的时刻出现，保证了他们对于用户最起码的承诺。
在公开信中，李刚对小蓝单车出现的负面消息进行道歉。
李刚表示：“作为一位CEO，我做错了，我也希望借这个机会跟所有团队成员、用户、投资人、供应商和合作伙伴说一声抱歉，我会尽我全力挽回，愿我们可以一起携手度过难关。”
李刚还透露为何小蓝单车会面临困境的原因。
李刚称，当时预计一线城市会限制投放、发牌照，因此全力打一线城市，而后得到更大资本加持后，渗透入二三线城市。半年时间，累计投放了60万台车，最高时每日300余万日订单，2000万注册用户。
只是没想到政府的限制投放比预期要晚，致使前两家投放了大批车辆，比例远远超过小蓝单车。更没有想到六月初的一次宣传事故，毁掉了已经成型的大额融资和行业内并购。
据了解，目前，小蓝单车已拖欠物业费达200余万，拖欠70余名供应商近2亿元。小蓝单车和野兽骑行的多数员工已离职，仅剩技术人员在坚守岗位。
李刚强调，欠的工资，会想尽办法尽快解决。
那个曾经说要做世界最好骑、最耐骑的共享单车的小蓝单车就这样失意了。共享单车蛮横发展一年多，经历了从兴起到厮杀再到合并倒闭，这一切转变之快不免让人唏嘘。这场由资本吹起来的泡沫，最后会由资本亲自戳破。
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