快递危机：2017联邦快递全面入侵中国市场

2012年，联邦快递和UPS获得国内快递经营许可之后，业界大呼“狼来了！”
此后联邦快递和UPS并未大举进军同内快递市场，一直深耕着中国大陆市场的国际快递业务，几乎没有针对国内市场进行布局。
然而，国内快递企业的“好日子”可能将终结了。

日前，被誉为“国际四大物流巨头”之一的联邦快递（FedEX）宣布将加码针对中国中小企业的跨境物流服务。与此同时，在2017年，联邦快递计划将触角深入更多的四五线城市，实现中国快递业务的区域化全覆盖，从而直面顺丰和通达系快递企业。

联邦快递虽说与广大三四线及以下城市的距离非常遥远，但其在中国却由来已久。这家已经在中国深耕30多年的物流企业，一直为以北京、上海、广州、深圳等超一线城市的高端跨境物流业务所服务，极少涉足中国二线以下城市地区和国内物流快递业务。随着此次联邦快递宣布正式进军市场更为广阔的中国电商快递领域，也标志着联邦快递在中国的发展上升到新高度。  

纵览联邦快递在中国的区域化扩张因素，中国电商市场的红利优势，成为了吸引联邦快递下定决心的重大原因。当前，中国电商市场可谓是一片火海，而电商的繁荣也刺激了诸如顺丰和四通一达民营快递企业的成功，而这些起步平平的中国快递企业，经过短暂十几年来的发展，部分市值和业务量早已超越了国际四大快递巨头，也使得联邦快递看到了入主中国电商市场，从事中国境内的电商快递业务，也自然而然地提上了日程。

由于联邦快递自身作为国际四大物流巨头的资本雄厚之优势，再加之中国跨境电商市场也呈现蒸蒸日上之势头，中国跨境贸易需求呈指数型上升的迅猛势头，也让以联邦快递为首的国际知名物流巨头对这个世界第二大经济体逐步开始刮目相看，由于在跨境物流方面趋于全球领先的优势，也使得当前中国消费者对于快递物流的品质需求多样化增添了更多选择。  

正由于快递物流服务品质需求的多样化，使得联邦全面介入中国国内快递业务产生了相对化的优势。

在服务领域方面，联邦快递的服务理念与中国本土快递企业必然有所不同，在前后两端的服务品质上，外资快递企业更加重视服务的周到性和用户体验，而中国本土快递企业则是更加注重成本开支，在严控成本的基础上尽全力提升服务标准。因此，在服务观念上的与众不同，给联邦快递在中国深入化发展的未来增添了些许色彩。

但是，受制于中西方市场模式的大为不同，在差异化巨大的市场环境中，联邦快递也并非完全了解中国电商市场和中国快递物流市场；以及运力资源和渠道铺设方面，也并没有像顺丰、圆通、申通那样具备相关的政策化扶持；

价格方面，联邦快递对于普通小件的运费标准，非偏远跨省首重费达到了20-28元不等，而续重则以0.5kg为单位，费率在4-7.5元不等，这样与顺丰基本相同的运价，在价格并没有优势的基础上，如何与顺丰等中国本土快递企业争夺既有客户量，也不得而知。

总之，联邦快递在中国的开疆扩土，必将会是以顺丰和四通一达为首的中国民营快递企业的极大竞争对手，但是联邦快递要想依靠自身资本实力在中国物流快递领域创下史诗般的壮举也并非容易之势，在众多本土快递的包围夹击下，联邦快递该如何突出重围，我们拭目以待。（来源：头条）

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